ಅಮೋನಿಯರಸಗೊಬ್ಬರ ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಔಷಧೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಇಂಧನವಾಗಿಯೂ ಆಗಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಜೊತೆಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ.

ಅನೇಕ ಅನುಕೂಲಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಅಮೋನಿಯ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ "ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ", ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಹೇರಳವಾದ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದ್ರವೀಕರಣದ ತಾಪಮಾನ, ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೈತ್ಯರು "ಹಸಿರು" ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.ಅಮೋನಿಯ". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನವಾಗಿ ಅಮೋನಿಯಾ ಇನ್ನೂ ಹೊರಬರಲು ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಷತ್ವವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು.

ದೈತ್ಯರು "ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ

ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇದೆಅಮೋನಿಯಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ "ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ" ವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲ-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ಪೇನ್‌ನ "ಅಬ್ಸೈ" ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ, "ಹಸಿರು"ಅಮೋನಿಯ"ಉಜ್ವಲ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಾಸಾಯನಿಕ ದೈತ್ಯ ಯಾರಾ "ಹಸಿರು" ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆಅಮೋನಿಯ” ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ 500,000 ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಮೋನಿಯಾ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ವಾಯುವ್ಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಿಲ್ಬರಾದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸಾರಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಹಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ “ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ” 2023 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. . ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಫೆಟಿವೇರಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು "ಹಸಿರು" ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆಅಮೋನಿಯ” ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಪೋರ್ಟೊಲ್ಲಾನೊದಲ್ಲಿನ ಅದರ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಪಾಲೋಸ್-ಡೆ ಲಾ ಫ್ರಾಂಟೆರಾದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು “ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ” ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.ಅಮೋನಿಯ"ಕಾರ್ಖಾನೆ. ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಇಗ್ನಿಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸೆವಿಲ್ಲೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ "ಗ್ರೀನ್ ಅಮೋನಿಯಾ" ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಸೌದಿ NEOM ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ "ಹಸಿರು" ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆಅಮೋನಿಯ2026 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಸೌಲಭ್ಯವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ "ಗ್ರೀನ್ ಅಮೋನಿಯಾ" ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

"ಅಬ್ಸೈ" ಹೇಳಿದರೆ "ಹಸಿರುಅಮೋನಿಯ"ಅದು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿವಿಧ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಲ್ಲದು, ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಅಮೋನಿಯಾ-ಇಂಧನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ಅಮೋನಿಯಾ ಇಂಧನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಮಾದರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

10 ರಂದು US "ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಟೈಮ್ಸ್" ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, USA ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ Amogy, 2023 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಮೋನಿಯಾ ಚಾಲಿತ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.

ಜಯಿಸಲು ಇನ್ನೂ ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ

ಅಮೋನಿಯಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಮಾರ್ಗವು ಸುಗಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಡೆಟ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ವೆರಿಟಾಸ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ: "ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬೇಕು."

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಅಮೋನಿಯಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವ ಅಮೋನಿಯದ 80% ರಷ್ಟು ಇಂದು ಗೊಬ್ಬರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕೃಷಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ, ಇದು ದ್ವಿಗುಣ ಅಥವಾ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆಅಮೋನಿಯಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸಾಗರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಧನಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ಪಾದನೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಮೋನಿಯದ ವಿಷತ್ವವು ಸಹ ಒಂದು ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನಾ ತಜ್ಞ ರಾಫೆಲ್ ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಗೊಬ್ಬರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಶೀತಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜನರು ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಅಮೋನಿಯಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.