ಕಾರ್ಬನ್ ಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿಯ ಶತಮಾನದ ಸುದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಮೋಹದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ದೇಶಗಳು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಶಕ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಗಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿವೆಅಮೋನಿಯಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಮೋನಿಯವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೃಷಿ ಗೊಬ್ಬರ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಶಕ್ತಿ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳು.

ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ದ್ರವ ಇಂಧನಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಜನಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ಟ್ವೆಂಟೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪರಿಣಿತ ಫಾರಿಯಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು? ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು? ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಯಾವುವು? ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿದೆಯೇ?

ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿ

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮುಖ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆಅಮೋನಿಯಉತ್ಪಾದನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು:

ಬೂದುಅಮೋನಿಯ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ (ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು) ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀಲಿ ಅಮೋನಿಯ: ಕಚ್ಚಾ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಗಾಲದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀಲಿ-ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ: ಮೀಥೇನ್ ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೀಥೇನ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಆಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ: ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಜಲಜನಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನೀರನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನಿಂದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯವು ದಹನದ ನಂತರ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು "ಶೂನ್ಯ-ಕಾರ್ಬನ್" ಇಂಧನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಹಸಿರುಅಮೋನಿಯಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರವು 2021 ರಲ್ಲಿ US $ 36 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 2030 ರಲ್ಲಿ US $ 5.48 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ 74.8%, ಇದು ಗಣನೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2030 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವಾರ್ಷಿಕ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2050 ರಲ್ಲಿ 560 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯುಂಡಾವೊ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಊಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಅಮೋನಿಯಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 35 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2024 ರಿಂದ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. ಅಪೂರ್ಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2024 ರಿಂದ, 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ವಿಷನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಗ್ರೂಪ್, ಚೈನಾ ಎನರ್ಜಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ಸ್ಟೇಟ್ ಪವರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಸ್ಟೇಟ್ ಎನರ್ಜಿ ಗ್ರೂಪ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸುಮಾರು 200 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿವೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು

ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಹಡಗು ಇಂಧನ, ಇಂಗಾಲದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

1. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮ

ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 3% ರಿಂದ 4% ರಷ್ಟಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 2008 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ 70% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಸಾಧಿಸಲು, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಒಮ್ಮೆ 2030 ಮತ್ತು 2050 ರ ನಡುವೆ, ಹಡಗು ಇಂಧನವಾಗಿ ಅಮೋನಿಯದ ಪ್ರಮಾಣವು 7% ರಿಂದ 20% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಇಂಧನವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

2. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮ

ಅಮೋನಿಯದಹನವು CO2 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯ-ಮಿಶ್ರಿತ ದಹನವು ಬಾಯ್ಲರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.

ಜುಲೈ 15 ರಂದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಆಡಳಿತವು "ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ (2024-2027)" ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೋನಿಯಾ ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಅಮೋನಿಯವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.

ಅಮೋನಿಯಾ ಮಿಶ್ರಿತ ದಹನ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವರ್ತಕ ಜಪಾನ್. ಜಪಾನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ "2021-2050 ಜಪಾನ್ ಅಮೋನಿಯಾ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು" ರೂಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ 20% ಮಿಶ್ರಿತ ಅಮೋನಿಯಾ ಇಂಧನದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಅಮೋನಿಯಾ ಮಿಶ್ರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬೆಳೆದಂತೆ, ಈ ಪ್ರಮಾಣವು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; 2040 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಅಮೋನಿಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.

3. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ವಾಹಕ

ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ವಾಹಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ, ದ್ರವೀಕರಣ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನ ಮರು-ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೋನಿಯಾ-ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ದ್ರವ ಸಾವಯವ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಲೋಹ ಘನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯು ಅಮೋನಿಯ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ, ದ್ರವೀಕರಣ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಮರು ಅನಿಲೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು. ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು -33 ° C ಅಥವಾ 1MPa ನಲ್ಲಿ ದ್ರವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣ/ಡಿಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣದ ವೆಚ್ಚವು 85% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೂರದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಾಗಣೆಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

4. ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು

ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಸಿರು ಸಾರಜನಕ ಗೊಬ್ಬರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು, ಹಸಿರುಅಮೋನಿಯ"ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ + ಹಸಿರು ಗೊಬ್ಬರ" ಮತ್ತು "ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯ ರಾಸಾಯನಿಕ" ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಅಮೋನಿಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯವು 2035 ರ ಮೊದಲು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.