ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಇಂಗಾಲದ ಶಿಖರ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯ ಹುಚ್ಚುತನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ದೇಶಗಳು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಅಮೋನಿಯಾಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಗಮನದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಮೋನಿಯಾ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೃಷಿ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ದ್ರವ ಇಂಧನಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಜನಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ಟ್ವೆಂಟೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ತಜ್ಞೆ ಫರಿಯಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಹಾಗಾದರೆ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಎಂದರೇನು? ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು? ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಯಾವುವು? ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವೇ?
ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿ
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮುಖ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆಅಮೋನಿಯಾಉತ್ಪಾದನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು:
ಬೂದುಅಮೋನಿಯಾ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ (ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು) ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ನೀಲಿ ಅಮೋನಿಯಾ: ಕಚ್ಚಾ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಗಾಲದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀಲಿ-ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ: ಮೀಥೇನ್ ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೀಥೇನ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ: ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ನೀರನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ ಮಾಡಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನಿಂದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ದಹನದ ನಂತರ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು "ಶೂನ್ಯ-ಇಂಗಾಲ" ಇಂಧನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಹಸಿರುಅಮೋನಿಯಾಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಾತ್ರವು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು US$36 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, 2030 ರಲ್ಲಿ US$5.48 ಬಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರ 74.8% ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಗಣನೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯದ ಜಾಗತಿಕ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2030 ರಲ್ಲಿ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2050 ರಲ್ಲಿ 560 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯುಂಡಾವೊ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಅಮೋನಿಯಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 35 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2024 ರಿಂದ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪೂರ್ಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2024 ರಿಂದ, 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ವಿಷನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಗ್ರೂಪ್, ಚೀನಾ ಎನರ್ಜಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ಸ್ಟೇಟ್ ಪವರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಸ್ಟೇಟ್ ಎನರ್ಜಿ ಗ್ರೂಪ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿವೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯದ ಅನ್ವಯದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು
ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅನ್ವಯಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಾಗಣೆ ಇಂಧನ, ಇಂಗಾಲದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
1. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮ
ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಬರುವ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 3% ರಿಂದ 4% ರಷ್ಟಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗಣೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 2008 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ 70% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ.
2030 ಮತ್ತು 2050 ರ ನಡುವೆ, ಹಡಗು ಇಂಧನವಾಗಿ ಅಮೋನಿಯದ ಪ್ರಮಾಣವು 7% ರಿಂದ 20% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಇಂಧನವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಒಮ್ಮೆ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ.
2. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮ
ಅಮೋನಿಯಾದಹನವು CO2 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯಾ ಮಿಶ್ರಿತ ದಹನವು ಬಾಯ್ಲರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.
ಜುಲೈ 15 ರಂದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಆಡಳಿತವು "ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ (2024-2027)" ಅನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು, ಇದು ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೋನಿಯಾ ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು.
ಜಪಾನ್ ಅಮೋನಿಯಾ ಮಿಶ್ರಿತ ದಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವರ್ತಕ. ಜಪಾನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ “2021-2050 ಜಪಾನ್ ಅಮೋನಿಯಾ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ”ಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ 20% ಮಿಶ್ರಿತ ಅಮೋನಿಯಾ ಇಂಧನದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಅಮೋನಿಯಾ ಮಿಶ್ರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪಕ್ವವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಈ ಪ್ರಮಾಣವು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಸುಮಾರು 2040 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶುದ್ಧ ಅಮೋನಿಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
3. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹ ವಾಹಕ
ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ವಾಹಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ, ದ್ರವೀಕರಣ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನ ಮರು-ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೋನಿಯಾ-ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದ ಸಾಗಣೆ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ, ದ್ರವ ಸಾವಯವ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ, ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಘನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯು ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ, ದ್ರವೀಕರಣ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಅನಿಲೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು. ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು -33°C ಅಥವಾ 1MPa ನಲ್ಲಿ ದ್ರವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣ/ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದ ವೆಚ್ಚವು 85% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಸಾಗಣೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಾಗಣೆಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
4. ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು
ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಸಿರು ಸಾರಜನಕ ಗೊಬ್ಬರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ, ಹಸಿರುಅಮೋನಿಯಾ"ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ + ಹಸಿರು ಗೊಬ್ಬರ" ಮತ್ತು "ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ರಾಸಾಯನಿಕ" ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಅಮೋನಿಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ 2035 ರವರೆಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-09-2024