ಇಂಗಾಲದ ಶಿಖರ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯ ಶತಮಾನದ ಉದ್ದದ ವ್ಯಾಮೋಹದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ದೇಶಗಳು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಶಕ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿವೆಅಮೋನಿಯಾಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಗಮನದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಶೇಖರಣಾ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಮೋನಿಯಾವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೃಷಿ ಗೊಬ್ಬರ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಭವಿಷ್ಯದ ದ್ರವ ಇಂಧನಗಳ ರಾಜನಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ಟ್ವೆಂಟೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪರಿಣಿತ ಫರಿಯಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಹಾಗಾದರೆ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ನಿಖರವಾಗಿ ಎಂದರೇನು? ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು? ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಯಾವುವು? ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿವೆಯೇ?

ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿ

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮುಖ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆಅಮೋನಿಯಾಉತ್ಪಾದನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು:

ಬೂದುಅಮೋನಿಯಾ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು).

ನೀಲಿ ಅಮೋನಿಯಾ: ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀಲಿ-ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ: ಮೀಥೇನ್ ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೀಥೇನ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ: ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗಳಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನೀರನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ ly ೇದ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನಿಂದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾವು ದಹನದ ನಂತರ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು "ಶೂನ್ಯ-ಇಂಗಾಲ" ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಹಸಿರುಅಮೋನಿಯಾಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಾತ್ರವು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು US $ 36 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, 2030 ರಲ್ಲಿ US $ 5.48 ಶತಕೋಟಿ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು 74.8%ರಷ್ಟಿದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯದ ಜಾಗತಿಕ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2030 ರಲ್ಲಿ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2050 ರಲ್ಲಿ 560 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯುಂಡಾವೊ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಅಮೋನಿಯಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 35 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2024 ರಿಂದ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ದೇಶೀಯ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. ಅಪೂರ್ಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2024 ರಿಂದ, 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ವಿಷನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಗ್ರೂಪ್, ಚೀನಾ ಎನರ್ಜಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ಸ್ಟೇಟ್ ಪವರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಸ್ಟೇಟ್ ಎನರ್ಜಿ ಗ್ರೂಪ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಅನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು

ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಹಡಗು ಇಂಧನ, ಇಂಗಾಲದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು.

1. ಹಡಗು ಉದ್ಯಮ

ಸಾಗಾಟದಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 3% ರಿಂದ 4% ನಷ್ಟಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಸಂಘಟನೆಯು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, 2008 ರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ 70% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ಗೆ ಗ್ರೀನ್ ಅಮೋನಿಯಾ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

2030 ಮತ್ತು 2050 ರ ನಡುವೆ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇಂಧನವಾಗಿ ಅಮೋನಿಯದ ಪ್ರಮಾಣವು 7% ರಿಂದ 20% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲಾಯ್ಡ್‌ನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಒಮ್ಮೆ icted ಹಿಸಿದೆ, ಇದು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಇಂಧನವಾಗಿದೆ.

2. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮ

ಅಮೋನಿಯಾದಹನವು CO2 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯಾ-ಮಿಶ್ರಿತ ದಹನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಾಯ್ಲರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.

ಜುಲೈ 15 ರಂದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಆಡಳಿತವು "ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ (2024-2027) ನಿರ್ಮಾಣದ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು" ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೋನಿಯಾ ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಬೆರೆಸುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.

ಜಪಾನ್ ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಯೋಜಿತ ದಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವರ್ತಕ. ಜಪಾನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ “2021-2050 ಜಪಾನ್ ಅಮೋನಿಯಾ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು” ರೂಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ 20% ಸಂಯೋಜಿತ ಅಮೋನಿಯಾ ಇಂಧನದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಅಮೋನಿಯಾ ಮಿಶ್ರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬೆಳೆದಂತೆ, ಈ ಪ್ರಮಾಣವು 50%ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಸುಮಾರು 2040 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶುದ್ಧ ಅಮೋನಿಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.

3. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ವಾಹಕ

ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ವಾಹಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ, ದ್ರವೀಕರಣ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮರು ಹೊರಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೋನಿಯಾ-ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಆರು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ದ್ರವ ಸಾವಯವ ಸಂಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಘನ ಘನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ, ದ್ರವೀಕರಣ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು. ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು -33 ° C ಅಥವಾ 1MPA ನಲ್ಲಿ ದ್ರವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣ/ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದ ವೆಚ್ಚವು 85%ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೂರದ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

4. ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು

ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಸಿರು ಸಾರಜನಕ ಗೊಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ, ಹಸಿರುಅಮೋನಿಯಾ“ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ + ಹಸಿರು ಗೊಬ್ಬರ” ಮತ್ತು “ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ರಾಸಾಯನಿಕ” ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಗಳ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಅಮೋನಿಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾವು 2035 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.